70周年を迎えた伝統と革新のイタリアンブランド「チネリ」

チネリとは、創業者の名前だ。ミラノ〜サンレモで優勝するほどの一流選手だったチーノ・チネリ氏が、母国イタリアで興した会社であり、今年で70周年を迎える。

チーノ氏が設計したフレームは、さまざまなレースで勝利を量産。すぐさま欧州のトップブランドへと上り詰める。その剛性の高さは日本プロレス界の父、力道山も認めたほどで、彼が持ち帰ったことで日本での知名度も一気に高まっていったのだ。

チネリはフレームメーカーとして活動する一方で、周辺アイテムの開発にも積極的だった。今でこそ珍しくないアルミ製のハンドルやプラスチックベースのサドル、クリップレス(ビンディング)ペダル、コルク入りのバーテープなどを最初に発売したのはチネリであり、仮に同社の製品を使用していないとしても、世界中のほぼ全てのサイクリストは、このブランドの恩恵にあずかっているといっても過言ではない。

そんなチネリは現在、トップカテゴリーの競技との絶妙な距離を保っている。製品はナショナルチームを通じて高いレベルにあることが証明されているが、対象はあくまでもアマチュアライダー。そのため、多くの一般サイクリストにとって有益なディスクブレーキの採用に躊躇がないのだ。

さらにチューブメーカーのコロンブスの傘下に入って以降、著名なデザイナーとのコラボレートにも積極的であり、クリエイティブな職業に就いている人から多くの支持を集めている。加えて、近年は欧米を中心としたピストブームもあり、固定ギヤをこよなく愛する人たちの中にも、チネリの熱狂的なファンが多く存在する。

クロモリの傑作車、スーパーコルサなど一部のモデルは今なおイタリアの工房で職人が生産しており、革新的でありながら伝統も重んじるという姿勢こそ、チネリが70年にわたって引き継いできた理念なのだ。 顧客のことをファミリーと呼ぶこのイタリアンブランドは、カーボンのトップモデルから手頃な価格のバーテープに至るまで、この理念を一切ぶれずに貫いている。
 

2018年シーズン、チネリは魅力的なニューモデルを２機種投入する。１つはスーパーコルサから派生したヴィンテージ。そしてもう１つは前衛的なクロモリロードだ。今なおスチールを大切にするのがチネリの理念なのだ。 
 

創業者であるチーノ・チネリ氏が設計したスーパーコルサは、かつてのフラッグシップであり、クロモリ全盛時代は世界中のサイクリストの憧れだった。アルミやカーボンが台頭してきたあともイタリアで生産が続けられ、細部を変更しつつ今なおラインナップに残っている。

そんなスーパーコルサがデビューした1960年代のディテールを、忠実に再現したのが''ヴィンテージ''だ。基本設計は最新の同モデルに準じるものの、ヘッドバッジやデカールを復刻したり、リヤブレーキワイヤを内蔵式からアウターバンドで固定する方式へと改めるなど、その再現ぶりはかなり本格的。シルバー系のコンポーネントや手組ホイールをアッセンブルするのが王道といえるだろう。 

スーパーコルサ ヴィンテージ
■フレームセット価格/35万円(税抜)
■フレーム/スチール
■フォーク/スチール
■BB/ITA
■サイズ/48~64(1cm刻み) 
 

2018年シーズンのブランニューモデル。2006年にデビューしたアルミピストフレーム、ヴィゴレッリのロードバージョンという位置付けで、素材にコロンブスのクロモリチューブ、ソーンを選択している点がピスト仕様との大きな違いだ。

フォークはコロンブスのカーボンモノコック、フツラで、テーパードコラムを採用しながら350gを公称。BBはスレッドタイプで、フレームのみの単体重量は1800gとなっている。エレクトリックフィールと名付けられたこのカラーリングは、チームチネリクロームのレプリカであり、ダウンチューブの下側にはピスト仕様と同様にスマイルマークをあしらうなど、チネリらしい遊び心も継承。5種類ものフレームサイズを展開し、身長146cmから193cmのライダーに対応する。 

ヴィゴレッリロード
■フレームセット価格/9万8000円(税抜)
■フレーム/スチール
■フォーク/カーボン
■フレーム重量/1800g(Mサイズ)
■BB/BSA
■サイズ/XS(47)、S(50)、M(53)、L(56)、XL(59)
■カラー/エレクトリックフィール 
 

自転車世界一周最速ギネス記録保持者、パオラ・ジャノッティさん
2014年に自転車での世界一周にチャレンジし、女性最速のギネス記録を樹立したイタリア人サイクリスト。今回は北海道から九州までの日本縦断に挑戦し、約2300kmもの道のりを予定より早く９日間で走破した。

●走行距離:約2300km 
●走行時間:9日間 
●1日平均走行距離:約260km 
●1日平均走行時間:約15時間

自転車を始めたのは５年前で、そのときからチネリとの付き合いがスタートしたというパオラさん。以前はミラノでファイナンシャルアドバイザーをしており、今回の日本縦断チャレンジにおいてはイタリア大使館から激励を受けたり、イギリスの衛星放送局スカイのインタビューにも答えている。 

「1日に15時間(!)も走っているので、その最中は自分の人生や社会全体について考えを巡らせます。同じ子どもでも、ヨーロッパよりモノに恵まれない南米や東南アジアのほうが幸せそうに見えるのはなぜか？ 走り始めるとどんどん価値観が変わってくる。禅に近いかもしれませんね。私の挑戦は寄付を集めるという目的もあり、将来的にはアフリカの女性のために自転車を作る会社を立ち上げたいんです。  

ロングライドのコツは、何といっても補給と機材。あとは優秀なレーパンを選ぶことですね。でも、一番大切なのは、ひたすらメーターを見続けるのではなく、笑顔で走ること。自転車は自由になれる乗り物で、新しい文化やいろいろな人に出会えるチャンスをくれます。ぜひ楽しんでください！」

 

5月中旬、チネリユーザーまたはチネリに興味のあるサイクリストを対象として開催された第１回チネリキャンプ。千葉県館山市と兵庫県淡路市の２カ所で行われ、どちらの会場も希望者が予定数を大きくオーバーするという人気ぶりだった。  

30kmのライドをメインに、メーカー関係者とファンとの交流を目的とするこのイベント。今回、参加者から称賛されたのが、本格的なイタリア料理を作るというものだ。このために来日したアンドレア・レッキ氏 は、ミラノの５つ星ホテルで手腕を振るうマスターシェフ。彼の指示により参加者はライド前に下ごしらえを実施し、これをレッキ氏が調理するというもので、ライド後に用意された料理はどれも絶品！ニョッキやリゾットなど、いずれも素材の良さを生かしながらイタリアらしい味わいに。これまでにないサイクルイベントであり、この異文化交流は参加者の心に深く刻まれたようだ。