道に制約されず、思うがままにこぎ進む。 そう、自転車の楽しさを原点回帰させるのが、 オン＆オフロードどちらも走れるグラベルバイク。ここでは、そんなグラベルバイクに向けたマキシスのタイヤ「リーヴァー」をピックアップし、実際の使用感と共に紹介しよう。

MAXXIS
Reaver
マキシス・リーヴァー

価格／8250円

SPEC
タイヤシステム／チューブレスレディ
サイズ／700×40C、700×45C
重量／437g（40C）、495g（45C）
カラー／ブラック、タンウォール
ケーシング／120TPI ケーシング
コンパウンド／デュアルコンパウンド
プロテクション テクノロジー／ EXO

BRAND INFO

1967年に創業した台湾の正新ゴム工業が、1992年にグロ ーバルブランドとして立ち上げたのがマキシス。自転車用 のみならずモーターサイクル用や4輪用のラインナップも 豊富で、世界中から信頼を集めているブランドだ。

グラベルレースに対応 スピード優先の設計だ

マラソンMTBライダーの池田祐樹選手をはじめ、トップアスリートを積極的にサポートしているマキシス。特にMTBの分野では人気が高く、ダウンヒル用からダートジャンプ用まで20種類以上（!）もラインナップする。グラベル＆アドベンチャー向けとしては現在4種類を用意し、そこへ新たに加わったのがこの“リーヴァー”だ。

ターゲットはずばりグラベルレーサーであり、それに特化したトレッドパターンを採用。センターはロープロファイルなダイヤモンドローレット模様で、これにより転がり抵抗の低減と、土ぼこりの多い路面でのグリップ力を高めている。一方、狭い間隔でレイアウトされたサイドノブが、安定したコーナリング性能を発揮する。

グラベルタイヤのランブラーよりも軽くて速く、さらに耐久性にも優れるため、オフロードでスピードを最優先するならこのリーヴァーがベストな選択となる。MTBの分野で培った技術を惜しみなく詰め込んだ、期待の新タイヤだ。

センターのノブはかなり低く、その両サイドには3個セットとなったパドルノブが並んでいる。サイドノブには細かなサイピング（溝）があり、これによってノブが屈曲し、地形に追従することでトラクションを稼ぐという。ケーシングは120TPIで、サイドカットに強いEXOサイドウォールプロテクションや、部位によって２種類のコンパウンドを使い分けるデュアルコンパウンドを採用。もちろんチューブレスレディ仕様となっている

左はグラベルバイクに特化したランブラー。サイドノブの間隔が広く、あらゆる路面のコーナリングで高いグリップ力を発揮する。右はレセプターで、センターがほぼスリックであることからも分かるように、舗装路や固く締まった未舗装路での速さを追求。現状、リーヴァーは700Cのみだが、この2種類は650B（ランブラーは27.5インチも）もラインナップしている。いずれも1本当たりの価格は8250円であり、用途に合わせて選んでほしい

IMPRESSION：舗装路＆フラットダートで活躍する新タイヤ

ガレた路面で知られるSDA王滝。そのグラベルバイククラスにマキシスのランブラーを履いて出場。一度もパンクせずに完走できた私にとって、全幅の信頼を寄せるこのブランドのニュータイヤには興味津々だ。略奪者を意味するこのリーヴァー、全体的にノブが低めなので、アスファルトをはじめ、固く締まった未舗装路では明らかにランブラーよりも軽快に進んでくれる。その一方で、減速方向のグリップ力が高く、しっかり止まれるという安心感がうれしい。空気圧を下げていくと、アスファルトでの操舵はやや重くなるが、未舗装路での食い付きが良くなるので、この辺りはシチュエーションに応じてアジャストしてほしい。舗装路やフラットダートがメインのグラベルライドであれば、かなり活躍してくれそうなタイヤと言えるだろう。