1982年にカリフォルニアで創業したWTB。時期と場所から察せられるとおり、MTBの興隆とともに歩んできたタイヤ・パーツブランドだ。グラベルバイク向けタイヤへの取り組みも他社に先んじ、現在は10シリーズに及ぶ多彩なラインナップを展開する。そのほとんどがTCS（チューブレスコンパーチブルシステム）対応だ。完成車への採用も多いので、WTBがグラベルタイヤのデファクトスタンダードと言っても過言ではないだろう。

幅とトレッドパターンの双方が多様にそろい、どんな要望にも応え得るのがWTBの強み。やや着脱が難しいTCSだが、全体的に軽量なタイヤが多いのも魅力

エクスパンス：このジャンルでは細身だがダートもイケる実力派

WTBのグラベルタイヤのなかで、舗装路の軽快さを一番追求したモデル。スリックのセンターラインが特徴で、サイドに杉目と小さなダイヤをミックス。32mm（実測29mmほど）という細さゆえに絶対的な走破性は高くないが、やや荒れたダート林道くらいは十分に走れてしまう。サイドのノブが確実にグリップを稼いでくれる。同様のトレッドでもっと太いタイヤを望むなら、バイウェイという選択肢もある（700×40mmおよび650×47mm）。

WTB・エクスパンス

[走行フィール]

ベンチャー：凝ったトレッドパターンが高いグリップ感を発揮

2.5mmほどの彫りが深いノブを高密度で配したトレッドが独創的だ。さらにサイドのノブが大振りで5mm近い高さがあるため、MTBタイヤを思わせる角ばったタイヤ断面になっている。これによって実際のタイヤ幅（37mm）より太いと感じさせる高いグリップ感と安定性を発揮する。オーバースピード気味でコーナーに入ってリアが滑り出しても、常にコントローラブルだ。さすがに舗装路の走りは重いが、ダートを重視するなら安心の選択肢だ。

WTB・ベンチャー

[走行フィール]