カンパニョーロ・スーパーレコードがフルモデルチェンジ

2023.05.30
新製品

text 中島丈博

カンパニョーロのラインナップにおける、最高峰「スーパーレコードEPS」がフルモデルチェンジ、「スーパーレコードワイヤレス」を発表した。無線シフター、トップ10Tの採用。エルゴパワーも形状を一新するなど、大幅に手が加えられた。

2023新型カンパニョーロスーパーレコードEPS

新形状になったエルゴパワー

シフトレバーが上下に分割されており、シフトアップとダウンの操作を割り当ててある

カンパニョーロのアイデンティティであるエルゴパワーの形状が変更された。前作ではブラケットの先端がやや内側にカーブを描いていたが、それと比較すると直線的な形状になり、リーチもやや長くなっている。最大の変更点はシフトレバーのレイアウトで、これまで約30年シフトアップを親指で操作するようにレバーが配置されていたが、それが、ブレーキレバーのすぐ後ろ、シフトダウンレバーと同じ人差し指や中指で操作する位置になった。伝統のワンレバー・ワンアクションは踏襲しており、シフトレバー2本の位置は近くなったけれど、役割はレバー1本に1つの操作が割り当てられている。

2023新型カンパニョーロスーパーレコードEPS

油圧ディスクブレーキモデルのみで、シフト操作の信号は無線で前後ディレーラーに伝えられる。ブラケット内にボタン電池が内蔵され、おおよそ1年半から2年程度で交換時期を迎えるという。

この形状は、カンパニョーロのコンポーネントが新たな世代へと移行することを象徴しているという。どんな製品も大幅にモデルチェンジを行うときは、様々な反響を伴うことになるので、この新型スーパーレコードワイヤレスについても注視していきたい。

前後ディレーラー

エルゴパワーから送られた信号は、フロントディレーラーとリアディレーラーに無線で送られる。バッテリーも前後のディレーラーに別々に内蔵している。バッテリーの固定方法は前後で違うので、バッテリーを使い回すことはできない。

カンパニョーロ・スーパーレコードワイヤレスフロントディレーラー

カンパニョーロ・スーパーレコードワイヤレスリヤディレーラー

リヤディレーラーを裏から見たところ

リヤディレーラーとフロントディレーラーのバッテリーは、プロライダーが使っても満充電から750km程度の距離を走ることができる。フラットな場所を走るなら、その距離は1000km程度まで伸びる可能性がある。構成部品にはカーボンを多用し、ラグジュアリーな雰囲気をまとっている。

フロントディレーラー用バッテリー

リヤディレーラー用バッテリー

充電速度が早いのもポイントで45分の充電で90%、1時間の充電で100%まで充電できる。ケーブルは磁石でバッテリーにくっつく専用ケーブル仕様。防水性能は IP 69 K レベルで高圧洗車機を使って洗うことも想定されているレベルだ。

冷却性能が向上したブレーキ

2023新型カンパニョーロスーパーレコードEPSブレーキ

ブレーキは冷却性能がアップ。ローターはもちろんエッジがないように注意が払われている。

トップ10Tのカセットスプロケット

カセットスプロケットはトップが10 T の12速。スチール素材から削り出された刃先は、特許取得の新型形状になっている。フリーボディーはN3W対応。

2023新型カンパニョーロスーパーレコードEPS

トップの10 T 化に合わせてフロントの最大アウターは50×34の他、48×32、45×29 というフロントチェーンリングが用意されている。リヤスプロケットの歯数構成は「10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25」、「10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27」、「10-11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29」の3種類。