ロードレースの主役が選手たちであることは間違いない。だが、その走りを支えるのはバイクやパーツなどの機材だ。ここでは21ステージのレースを選手と共に戦い抜いたピレリのタイヤ「Pゼロレース」をクローズアップしながら、ツール・ド・フランス2023の象徴的な場面を振り返る。

山岳賞を足元から支えた高性能タイヤ

P ZERO RACE
Pゼロレース
価格／1万1880円（カラーエディション）、1万1000円（ノーマル）

Spec
サイズ／26C、28C、30C（ノーマルのみ）
重量／205g（26C）、225g（28C）、245g（30C）
カラー／イエローラベル、ホワイトラベル、レッドラベル（カラーエディション他全10色）、ブラック、クラシック（ノーマル）

リドル・トレックは今大会、ほとんどのステージでピレリのレーシングタイヤ、PゼロレースのクリンチャーモデルとTPU製軽量チューブであるPゼロスマーチューブの組み合わせでレースに臨んだ。
同チームでは今大会、山岳賞のマイヨ・ア・ポアを獲得したジュリオ・チッコーネの活躍が際立った。チッコーネは3つの1級山岳と超級山岳を越える第14ステージ、翌日も3つの1級山岳のある第15ステージで山岳賞ポイントを荒稼ぎし、山岳賞争いのトップに立つと、その後は一度もジャージを奪われることなくパリまでマイヨ・ア・ポアを守り抜いた。
Pゼロレースに採用されるスマートエボコンパウンドは、グリップと転がりの軽さを高いレベルで両立。超級山岳の上りを軽快に駆け抜け、長くテクニカルな下りでも安定した走りを可能にし、チッコーネの山岳賞獲得を足元から支えた。

 

Pゼロレースは、3つのポリマーを配合した新開発のスマートコンパウンドを採用し、転がり抵抗の少なさとグリップを高い次元で両立。写真はカラーエディション「イエロー」モデル

TPU製で軽量なPゼロスマーチューブ。タイヤ幅23～32mmに対応し、重量は僅か35g。ホイールの外周を劇的に軽くし、加速時や登坂時には大きなメリットになる

P ZERO RACE TLR SPEEDCORE
PゼロレースTLRスピードコア
価格／1万3000円

Spec
サイズ／26C、28C、30C、32C、35C
重量／205g（26C）、225g（28C）、245g（30C）
カラー／ブラック、クラシックエディション

P ZERO RACEの最新チューブレスレディバージョンであるP ZERO RACE TLR SPEEDCOREは、ドライ・ウェットとも高いグリップ力を発揮するスマートエボコンパウンドをトレッドに採用し、転がり抵抗の低減も果たしたチューブレスレディタイヤ。しなやかで気密性に優れるスピードコアカーカスを、軽量な120tpiのナイロンケーシングレーシングとアラミド製の耐パンクブレーカーで覆い、しなやかな乗り味と高い耐パンク性能も実現している。

P ZERO RACE TT
PゼロレースTT
価格／1万1000円

Spec
サイズ／26C、28C
重量／170g（26C）、190g（28C）

タイムトライアルやヒルクライムなど特定のシーンで最高のパフォーマンスを発揮するために開発されたタイヤ。スマートエボコンパウンドに軽量で反応性の良いナイロン120tpiのチューブタイプケーシングを組み合わせ、トレッドの下に耐パンクブレーカーを持たない専用の構造を採用。スタンダードモデルと比較して5％の軽量化を果たしている。