au損保が「自転車ロードサービス」最新の利用実態を公表

2021.01.25
その他

au損害保険は、同社が提供する『自転車向け保険』に付帯している、自転車が自走できなくなったときに自転車を希望の場所まで無料搬送するサービス「自転車ロードサービス」の利用実態について公表した。

自転車ロードサービスの要請件数にも新型コロナの影

昨年比で4～5月は利用減も、外出自粛解除の６月以降は増加傾向に

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新型コロナウイルス感染症による外出自粛の影響が、自転車ロードサービスにもあったようです。自転車ロードサービスの月別利用者数は2020年2～3月は昨年と同水準でしたが、4～5月は大幅に減少しました。

一方、6月以降の数値は、6月126件、7月129件、8月160件と昨年を上回りました。

4～5月は新型コロナウイルス感染症拡大により、緊急事態宣言が発令されました。外出自粛が呼びかけられ、自転車利用が控えられたことによって、自転車ロードサービスの要請件数が減少したものと考えられます。

一方、６月以降は外出自粛が段階的に解除されたことに加え、自転車通勤の増加など、自転車利用が増えたことによって、自転車ロードサービスの要請件数も増加したものと考えられます。

＜緊急事態宣言の経緯＞
4/7 緊急事態宣言発令（東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪、兵庫、福岡）
4/16緊急事態宣言発令（全国）
5/14緊急事態宣言解除（北海道、東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪、京都、兵庫を除く39県）
5/21緊急事態宣言解除（大阪、京都、兵庫）
5/25 緊急事態宣言解除（北海道、東京、神奈川、埼玉、千葉）
※全国で解除

自転車ロードサービス要請の時間帯

半数が「午前中・昼間」も、6人に1人が「早朝・深夜」に要請

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要請があった時間帯を見てみると、昼間が27.4%（343人）と最も多くなりました。次いで午前中が22.1%（277人）となり、要請の半分は「午前中・昼間」が占める結果となりました。

続いて、夕方19.2%（241人）、夜間16.2％（203人）、早朝8.1％（102人）、深夜7.0％（88人）となりました。早朝と深夜を合わせると15.2%（190人）となり、早朝や深夜に事故や故障等のトラブルで自転車ロードサービスを要請する方が6人に1人いることが分かりました。

利用者からも「自宅から5kmほどの距離でしたが、深夜だったので助かりました。」「自力で家まで帰ろうとしたが、夜遅いため、自転車ロードサービスが使えて良かった」などの声が寄せられています。

※早朝（5:00～8:59）、午前中（9:00～11:59）、昼間（12:00～14:59）、夕方（15:00～17:59）、夜間（18:00～20:59）、深夜（21:00～4:59）

自転車ロードサービスが到着するまでの時間

「45分以内」が約7割

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自転車ロードサービスが到着するまでの時間を尋ねたところ、「31分～45分」が35.8％（399人）で最多となりました。次いで「16分～30分」が25.4％（283人）、「46分～60分」が21.1％（235人）、「61分以上」が13.7％（153人）、「～15分」が4.0％（45人）という結果となりました。

自転車ロードサービスを要請された方の約3割が、待機時間30分かからずにサービスを受けています。45分以内まで含めると約7割となります。とくに、夜間や深夜の時間帯では比較的待機時間が短い傾向にありました。

要請が集中する午前中や昼間の時間帯では、待たせてしまうケースもありますが、自転車ロードサービスの拠点数も年々増えており、利用者を待たせないよう改善に努めています。

自転車ロードサービスによる搬送場所

「自宅」59.5％、「自転車店」31.6％

自転車ロードサービスによる搬送場所を尋ねたところ、「自宅」が59.5％（746人）、「自転車店」が31.6％（396人）となりました。自転車ロードサービスは会社や学校、自転車店などの自宅ではない場所へも自転車を搬送することができるので、そのまま修理に持ち込むことも可能です。

自転車ロードサービスの要請が多い車種

平日はシティサイクルやマウンテンバイク・クロスバイク増、土日はロードバイク

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自転車ロードサービスを要請した車種は、「ロードバイク」が54.2%（679人）で過半数を占めました。「シティサイクル（電動アシスト付自転車含む）」の割合が24.5%（307人）と、昨年の21.4％から3.1ポイント、同様に「マウンテンバイク・クロスバイク」の割合が18.5％（231人）と、昨年12.5％から６ポイント、それぞれ増加しました。

また、「平日（月～金）」と「土日」のそれぞれの要請車種をみると、「平日（月～金）」は、「ロードバイク」45.8%（361人）、「シティサイクル」30.3％（239人）、「マウンテンバイク・クロスバイク」21.3％（168人）となっていました。「土日」は、「ロードバイク」68.７%（318人）、「シティサイクル」14.７％（68人）、「マウンテンバイク・クロスバイク」13.６％（63人）となっていました。

平日は通勤や通学をする「シティサイクル」「マウンテンバイク・クロスバイク」利用者の要請が増え、土日は長距離サイクリング利用などの「ロードバイク」の要請が多いことが分かります。

自転車ロードサービスの搬送距離

10km以下が４割超、20km以下を合わせると約7割と、近距離での利用が多数

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トラブル発生場所から搬送場所までの搬送距離は、「～10.0km」が41.5%（520人）で最も多くなり「10.1～20.0km」を含めると67.5％（847人）と7割近くに上りました。多くの方に短い距離でも利用いただいていることが分かります。

車種別では「ロードバイク」は長い距離での要請も多く、「シティサイクル」「マウンテンバイク・クロスバイク」は比較的短い距離での要請が多くなりました。

自転車ロードサービスを呼んだ際の不具合箇所

「パンク」が最多　原因は予期せぬトラブル

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自転車ロードサービスを要請した際の不具合箇所を尋ねたところ（複数回答）、「タイヤのパンク」が62.1％（54人）でトップになりました。次いで「チェーン・ギヤ・クランクの破損」24.1％（21人）、「車体・パーツの破損」16.1％（14人）と続きました。

パンクの故障と答えた51人に、その原因を尋ねたところ（単一回答）、「走行中の刺さりもの」が70.6％（36人）で過半数を占め、次いで「タイヤやチューブの劣化」15.7％（8人）、「バルブの不具合」3.9％（2人）、「自転車に乗っていない間にいたずらをされた」2.0％（1人）となりました。

走行中の刺さりものは運転時に注意していても、どうしても避けられないこともあります。「パンクの修理キット」を常に携帯しているとは限らないので、そういう時こそ自転車ロードサービスが役に立ちます。

自転車ロードサービス要請の際のシチュエーション

「余暇でのサイクリング中」が66.7%

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自転車ロードサービスを要請した全国の自転車利用者87人に、そのシチュエーションを尋ねたところ（単一回答）、「余暇でのサイクリング中」が66.7％（58人）となりました。次いで「通勤・通学中」が24.1%（21人）、「買い物中」4.6％（4人）、「配達等の業務中」2.3％（2人）となりました。